额定功率
| 最小功率 | 147 hp 109 kW |
| 最大功率 | 293 hp 218 kW |
| 额定转速 | 1800 rpm 1800 rpm |
我们用于辅助应用的船用发动机为您提供较低的拥有成本、优良的燃油经济性和极具竞争力的发动机和零件价格。辅助发动机的作用是产生船用电力，因此它们需能够快速启动，并具有低噪音和低排放的特点。对于重负荷需求，比如为大型渔船的电动拖网系统供电，确实需要专用辅助发动机额外提供动力，而不是依靠推进发动机来产生电力。
| 最小功率 | 147 hp 109 kW |
| 最大功率 | 293 hp 218 kW |
| 额定转速 | 1800 rpm 1800 rpm |
| 缸径 | 2.7 in 105 mm |
| 冲程 | 3.4 in 135 mm |
| 排量 | 427 in³ 7 l |
| 进气方式 | 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 逆时针 |
| 润滑总容量 | 5.5 gal（US） 21 l |
| 冷却系统 | 液体 液体 |
| 压缩比 | 16.5:1 16.5:1 |
| 循环 | 4 冲程 4 冲程 |
| 冷却液总容量 | 9.3 gal（US） 35.5 l |
| 燃烧系统 | 直喷式 直喷式 |
| 油缸数量 | 垂直直列 6 缸 垂直直列 6 缸 |
| 高度 | 44.5 in 1132 mm |
| 宽度 | 32.9 in 836 mm |
| 长度 - 飞轮壳 | 53.8 in 1368 mm |
| 干重 | 1673 lb 759 kg |
| 注 1 | 最终尺寸取决于选定的选项 最终尺寸取决于选定的选项 |
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