Frank Perkins: 富有远见的人
早在 1932 年，Frank Perkins 就产生了一个简单但具有革命性的设想 — 一台小到足以装进私家车或轻型货车的柴油发动机。他知道，这样的产品将拥有巨大且不断增长的市场，而且不会有竞争对手。
Perkins 的历史始于富有远见的商人 Frank Perkins 与才华横溢的工程师 Charles Chapman 展开的合作，起源地就在英国彼得伯勒皇后街位于一楼的两间办公室。在那里，他们与另外两名董事及三名员工一起制造了世界上第一台高速 4 缸柴油发动机 Vixen。
在四年的时间里，新成立的公司 F. Perkins Ltd., Engineers 每年生产 556 台发动机。该公司的总部设在彼得伯勒，不仅因为 Perkins 品牌早已在当地广为人知，还因为这里有大量技术熟练的工程劳动力，以及快速、可靠的铁路网，可以接触到伦敦和中部地区的潜在客户。
竞争对手公司迅速成长起来，试图抢占市场份额，但年复一年，越来越多的竞争公司开展多元化经营，开始生产自己的机器。Perkins 仍然只专注于柴油发动机的设计和制造。
“没有愿景，民就灭亡。”
最初的 Perkins 办公室大门上方由 Frank Perkins 题写的《圣经》引文
Frank Perkins（右），Perkins Engines Company Limited 创始人
与制造商合作
最初，Frank 在发展迅猛的汽车行业中寻找客户，并将他的新发动机安装到了一辆由 Humber Cars 制造的 Hillman 汽车及一辆 Commer 卡车上。凭借 50 mph 的行驶速度，以及略高于 3000 rpm 的发动机转速，Hillman 立即获得了成功，但在 Commer 卡车上，必须对发动机进行改装，才能提供足够的动力。
在与 Commer 的董事总经理 Thomas Keep 商讨了该公司的要求之后，气缸的直径从 75 mm 扩大到了 85 mm，从而使扭矩增加了 30%。改良后的 Wolf 发动机被批准进入 Commer 生产线，并在 1933 年的商用车展览会上展出。
这是我们与原始设备制造商（OEM，Original Equipment Manufacturer）签订的第一份合同，自此以后，我们就建立了与 OEM 紧密合作以成功集成我们发动机的悠久传统。
愿景变为现实
由于柴油发动机的运行成本比同等型号的汽油发动机低得多，人们对柴油发动机的兴趣与日俱增，代理商和制造商都保持着稳定的需求。英国伯明翰的一家公司 Birmal Boats 开始将 Wolf 发动机改装为船用发动机，而海军部也表达了将其用于皇家海军舰船的兴趣。
到 1934 年底，公司共售出了 150 台船用发动机，另外还有 45 台已定货。在接下来的几年中，工程技术一直在取得进步，最终在 1937 年开发出标志性的 P4 和 P6 发动机，它们为日后问世的几款屡获殊荣的发动机奠定了平台。
新产品层出不穷，订单不断增长
与此同时，该公司正在建立一支由英国各地（从德文郡到苏格兰）的代理商组成的团队。
到 20 世纪 30 年代中期，Perkins 已成为一家领先的工程公司，拥有开创性的新产品和令人羡慕的订单量。
公司秉承着最初的传统开展运营，这些传统包括：仅专注于柴油发动机以及新出现的燃气发动机，坚定地与制造商合作以打造最佳集成解决方案，以及致力于发展分销渠道，从而使该公司保持真正的本地存在。
Frank 于 1967 年去世，享年 78 岁，但他最初的愿景留存至今，推动公司现在的发展。
通过 Perkins_Heritage@perkins.com 与 Perkins Heritage Group 联系，了解有关该公司早期历史的更多信息
概要信息
- 1932 年 F.Perkins Ltd., Engineers 在英国彼得伯勒成立
- 1933 年 签订首个 OEM 协议
- 1936 年 Perkins 每年生产 556 台发动机
- 1937 年 P4 和 P6 发动机在英国彼得伯勒生产
