Frank Perkins 事迹

Frank Perkins 于 1889 年 2 月 26 日出生于英国彼得伯勒，父亲和爷爷均为农业工程师，如今一些世界一流的柴油发动机上仍刻有他的名字。

赫赫有名的 Frank 的全名是 Francis Arthur Perkins，他曾在拉格比学校学习，不过一年之后就因健康问题转至诺福克郡的格雷欣学校就读。

十九世纪九十年代，Frank 的祖父将一家由农业工程师和铸铁工组成的原有公司发展壮大，成就了家族企业 Barford and Perkins，后来他的父亲成为了集团总经理。

获得剑桥大学工程学三等学位之后，Frank 并没有立即进入家族企业，而是开始在赫特福德郡务农。1914 年，他离开农场并自愿参军，在第一次世界大战期间服役于皇家工程兵部队，碾转于达达尼尔海峡、巴勒斯坦和欧洲地区。1918 年，他以少校军衔退役。

他重返农业领域，与妻子 Gwyneth（他们于 1915 年结婚）一起在赫特福德郡经营一个占地 400 亩的农场。

/

Frank Perkins（1889 - 1967）

几年后，他带着妻子 Gwyneth 和年幼的孩子搬回彼得伯勒，开始在他父亲的公司里学习经营工程设计业务，那时，该公司已归于 Agricultural and General Engineers（AGE）集团旗下。他亲自负责开发乳制品和为机器消毒。

在 1929 年，他成为了位于肯特郡罗切斯特市的另一家 AGE 公司（即 Aveling and Porter）的主管。在那里，他遇到了后来与他一起创办自己公司的 Charles Chapman。

那时，柴油发动机是一种常见的农业机械，但对于汽车而言过于庞大笨重，运行速度也太慢。

在 1932 年，Frank 和 Charles Chapman 一致认为，小型发动机适合应用于私家车、厢式货车和轻型货车，将会拥有规模不断扩大的庞大市场。1932 年 6 月，他们的新公司 F Perkins Ltd 迁入彼得伯勒皇后街的办公楼。

Frank 开始和潜在客户进行业务往来，并签署了将 Perkins 发动机用于商用厢式货车的协议。专门制造商用车的公司 Humber 成为了 Perkins 的首个原始设备制造商（OEM，Original Equipment Manufacturer）。

早年间，Perkins 和 Chapman 带领公司挺过了好几场经济危机，到了 1939 年，该公司在国家保卫战争中发挥了举足轻重的作用，并在 1941 年间共生产了 1485 台发动机。

1942 年，Chapman 离职，而 Perkins 则在战争期间和战后几年里继续担任董事长兼总经理。1951 年，该公司实际上已经成为了世界上最大的柴油发动机（功率范围为 37–52 kW（50-70 hp））生产商。

Frank 在工程设计行业做出的贡献受到了更为广泛的认可，并接连被任命为汽车制造商和贸易商协会（SMMT，Society of Motor Manufacturers and Traders）的副主席和主席。在那时，他是英国最有影响力的企业家之一，经营着重要工程设计领域的一家龙头企业。

但是在 1959 年，国际巨头 Massey Ferguson 收购了 Perkins，他也宣布辞去管理层职务，不过仍保留了公司的董事会主席身份。37 年后，一个时代结束了。

离开公司的日子里，Frank 仍对农业保持着浓厚的兴趣，并在彼得伯勒附近经营了一个小型的耕作农场。他还热衷于慈善事业，积极参与彼得伯勒男子俱乐部理事会的活动，并于 1962 年获得彼得伯勒荣誉市民称号。他还担任过剑桥郡和亨廷顿郡的郡长。

从 1959 年一直到去世，Frank 还培养了射击、钓鱼和航海方面的兴趣。他与第一任妻子 Gwyneth 育有三个女儿和一个儿子。在 Gwyneth 于 1961 年逝世后，他与寡妇 Maud Dixon 再婚。1967 年 10 月 1 日，Frank 离世。