发动机机油需要针对特定操作状况配制。发动机中一般使用基础油和添加剂,同时混合变速箱机油或液压油,为相差极为悬殊的环境提供需要的润滑性能。使用适合发动机的机油将为您带来巨大的好处,如运转更平顺、发动机寿命更长,以及投资回报更高。
发动机机油的作用是通过减少运动零件之间的摩擦,防止发动机磨损。其他作用包括冷却润滑表面、防止腐蚀和生锈、避免形成沉积物、去除污染物,以及中和酸性降解。它还需要在不同的温度下提供润滑作用。
发动机机油由基础油和添加剂两种成分混合而成。无论发动机油、变速箱油还是液压油,每一种机油都按照立法标准以及应用要求的润滑性能混合而成。
基础油可以是矿物油、半合成或合成油。非道路柴油发动机通常使用矿物油。半合成油和合成油在汽油发动机中使用,如汽车发动机,它们更长的保养间隔和更高的运行工况要求使用更精制的机油。但是,这些更精制的基础油伴随着明显更高的成本。
在制造符合 API 标准的机油与带来显著性能优势的机油时,二者的区别在于掺入的添加剂。这些添加剂能够增强化学和物理特性,从润滑油中带来性能优势。
发动机机油中使用的添加剂是 10 到 15 种不同类型的复杂混合物。它们在配方中的占比最高能够达到 25%,具体取决于机油品质和应用。
每一种添加剂必须精挑细选,与基础油和其他添加剂相容,避免不希望的负面作用。例如,添加去污剂以保持发动机内部清洁可能会助长泡沫,进而防止形成良性油膜,减少循环机油量。因此,去污剂和消泡剂的平衡十分关键。
添加剂具有特定的作用,包括:
粘度改善剂是重要的添加剂。粘度定义机油随温度的流动和变化情况:随着温度增加,机油通常会变薄,流动性也会变好。发动机机油的棘手之处在于保持正确的流动特性,以便在发动机冷起动及随后的运行期间对其进行保护。在寒冷天气,粘度改善剂可帮助确保发动机机油不会过厚,因为过厚的机油可能无法在发动机起动时正常循环,因此不能防止发动机内部磨损。它们还有助于确保油膜不会在很热的工作温度下过薄,这可能也会造成磨损。
SAE(Society of Automative Engineering,汽车工程学会)确立了机油粘度的评级标准。粘度数字越高,机油越厚,阻流性也越强。
很多年前,机油粘度是单一等级。现代发动机通常使用多级机油,它们通过两个由字母 W 连接的数字来定义。第一个数字表示冷性能,第二个表示热状况下的粘度。在特定应用下可能仍在使用单级机油,如燃气发动机或冷热工作温度差异不大的情况。
Perkins 柴油发动机机油 15W-40 是包含 12 种添加剂和 3 种基础油的定制配方,可提供全方位性能和保护。它是经特别研制,其配方能完全满足经常高速运行的 Perkins 非道路用柴油发动机的需求。
“无论发动机油、变速箱油还是液压油,每一种机油都按照应用的润滑性能要求混合而成。”
维修保养产品部门产品营销经理 Julian Wood