Perkins 确保 Starling 号及其船员如期返航

“每艘船都配备相同的 Perkins® M130 发动机。这是我们的要求之一，此外还要求具有优异的船体表面条件和适当的索具。这些船坚固、安全、适宜航海，可以在各种条件下进行外海航行。很少有人能得到乘坐这些船航行的机会，更别说操纵它们了，而这正是我们能提供的体验。”

近期，名为 Starling 号的一艘 Clipper 60s 完成了从加勒比海到英格兰的跨大西洋航行，这给船员提供了一次在海上参与真正计划外冒险的机会。

Starling 的发动机已经有 20 多年，在船队发动机中最后一个安排在返回英格兰后进行彻底大修。

不幸的是，它在到达最终目的地之前就需要进行一些维修。

离开圣卢西亚 4 周之后，Starling 号在距离亚速尔群岛停靠点 12 英里时，它的发动机出现过热的现象，不得不关闭。亚速尔群岛周边海域在水手中间声名狼藉，因为这里长期风平浪静，这也是 Starling 号使用发动机提供动力的原因。

“我们的日程很紧张。”Rachel 解释说，“因此，我们必须使用超级可靠的发动机，还要在发生故障时能够轻松维修，这对于我们的任务来说至关重要。因此，我们强烈信任 Perkins 的装置和相关支持。”

Starling 号能够艰难地驶入港口，因此船或船员都没有危险，但返回英格兰的计划抵达日期面临严重威胁。在得知这一不幸事件之后，Rubicon 3 立即开始了维修工作。

“我们发现机油冷却器发生了故障。”Rachel 继续说道，“这不是通用零件。我们查到自己没有储备这样的零件，而时间在一点一滴流逝。”

“当时是周末，应该不会有人上班。”Rachel 说道，“但是我给 Perkins 经销商 DiPerk Power Solutions 的 Patrick Dillon 打了电话，希望他能够给予帮助。”

“Patrick 人很好，立刻提出联系位于英国厄拉姆全球分销中心的 Perkins 仓库工作人员，让他们装配必要的零件，由我们取货后飞到亚速尔群岛。”

“问题是，”Patrick 解释说，“这一切都是在星期六厄拉姆工厂关闭的情况下发生的。尽管如此，我联系了在厄拉姆的联系人，问她是否能够让她的团队做好准备，以便我们在星期一一大早完成交接。在这种情况下，一大早意味着 7:30，大约比他们的正常营业时间早 1 小时，以便 Rubicon 3 员工能够在当天早上 9:30 赶上第一架前往亚速尔群岛的航班。”

虽然时间很紧，但厄拉姆团队知道可以做到，而且承诺会做到。当 Rubicon 3 员工在 7:30 赶到厄拉姆基地时，零件已经准备就绪。

自始至终，Starling 号在亚速尔群岛停留了 5 天，然后开始了行程的最后一站。由于它原本就计划周末在港口停留，因此整个事件只增加了 3 天的行程，而且在亚速尔群岛与英格兰母港之间弥补了这些耽误的时间。

“DiPerk 和 Perkins 真正给了我们超预期的帮助，让我们得以渡过难关。”Rachel 说道，“我们一直知道我们的船可以依赖 Perkins 发动机，这次经历也表明他们背后的组织在您需要时完全可靠。”