Perkins® Syncro 外形精致小巧
Perkins 在 2016 年德国宝马展（Bauma）上做出承诺 — 制造和销售顶级 Perkins® Syncro 3.6 升发动机。三年后的今天，这款发动机已经投入生产并交付给客户。OEM认识到将该发动机及其同级产品Perkins®Syncro 2.8升发动机提供的一流性能融入其机器的好处。
小巧、功能强大且运行安静 — 这就是新款 4 缸 Perkins® Syncro 2.8 升和 3.6 升发动机的特点。每款发动机均可在关键的动力范围内提供出色的扭矩，且在外形大小和降噪方面完成了重大改进。
“当我们在 2016 年宝马展上展示 Perkins Syncro 3.6 升发动机时，我们实际上是在向我们的客户和 OEM 做出承诺：在下一次宝马展之前将该款发动机投入生产并推向市场，”Perkins® Syncro 产品营销经理 Alex Eden 说道，“我们信守了承诺。三年后的今天，我们已经全面投产，接受订单并将生产的 3.6 升发动机交付给我们的第一位客户。”
预计将于 2019 年第四季度首次交付量产 Perkins Syncro 2.8 升发动机。
在进入这一阶段之前，Perkins 已经向客户交付了 200 多台这两种型号的发动机，作为试点服务，以回应制造商对从伸缩臂式装卸机到液压挖掘机、挖掘装载机、自卸车等一整套工程机械的“巨大兴趣”。
“我们收到了来自多个大型和小型原始设备制造商的生产订单，包括直接订单以及来自我们全球分销网络的订单，”Alex 说道。
体积更小、动力更强
在发动机和后处理系统的包装方面，Perkins Syncro 型号的体积比竞争对手的产品更小。这意味着这款更适合您的机器，尤其是如果您要通过另一款 Perkins 产品重新提供动力时，例如体积比 1200 系列发动机（例如 4.4 升 1204 款）更小，或者从 850 系列发动机（例如 3.4 升 854 款）降低尺寸。
“换用 854 款发动机的客户会发现，新一代 3.6 升发动机实际上比旧款 3.4 升发动机体积要小，因此客户确定这款发动机会适合他们的应用领域，” Alex 说道。
Perkins Syncro 2.8 专为满足对低于 55 kW（75 hp）节点的动力强劲而紧凑的柴油发动机的强劲需求而设计。低于该临界点的重要注意事项是无需选择性催化还原（SCR）后处理系统。
灵活且可配置
“我们通过使这款特殊发动机具有非常灵活且可配置的特点，来满足具有竞争力的 55 kW 临界点条件，从而实现这一目标，” Alex 说道，“作为一款不带后冷却器直接采用涡轮增压的发动机，其峰值扭矩可达 300 Nm（221.2 lb-ft），在目前市场上同类发动机中性能最佳。
在涡轮增压和后冷却配置中，如较大的 Perkins Syncro 3.6 升产品，这款 2.8 升发动机扭矩可达 380 Nm（280.2 lb-ft），这是另一个市场领先的标志。”
发动机的模块化设计可确保轻松集成到现有的和将来推出的几代机器中。Perkins Syncro 2.8 升和 3.6 升型号的用户界面相似度达 90%。
且它们在运行时噪音更低，”Alex 说道。对新老两代发动机进行的背靠背试验显示，Perkins Syncro 系列比以前的发动机（例如 854 款，这款发动机在运行时“已经很安静”）要安静 3 分贝以上。客户可查看测试数据。
“比如，客户告诉我们，当他们第一次听到机器中发动机启动来重新提供动力时，发动机声音听起来有多美妙！客户的反馈一直都非常好，这让我们知道我们在竞争中超越了一步。
“对于 Perkins Syncro 2.8 和 3.6 型号来说，这是一个激动人心的时刻。”