Perkins 展示了新技术

在对混合动力发动机和电气化研究进行了巨额投资之后,Perkins 宣布了一系列技术,这些技术将为原始设备制造商(OEM,original equipment manufacturer)设计新一代非道路用机器提供真正的价值。

Perkins 设计了一系列混合动力和电力解决方案,这些解决方案与当今的建筑机器密切相关且适用。

混合动力-电动、混合动力-机械和混合动力-液压动力技术完善了 Perkins 现有的 0.5 至 18 升柴油发动机系列,无论 OEM 及其客户选择哪种动力解决方案,均可确保他们能够获得生产效率更高、噪音更小且油耗更低的机器。

Perkins 产品总监 Matt Coleman 表示:“通过与 OEM 的紧密技术合作,并利用大量的现场数据,我们开发了与建筑行业真正相关的解决方案。通过与 Perkins 合作,OEM 可以加快研发项目的进展,从而节省时间和资金。”

为了提供紧密技术合作以满足客户需求,Perkins 成立了专门的团队 — Perkins 扩展服务产品团队。  

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Perkins 展示了新技术

“我们对未来动力传动系的研发计划既关注蓄电池加固等基础技术,同时也重视系统集成。我们身处卓越的技术领先地位,可帮助我们的 OEM 合作伙伴开发面向未来的机器。”

通过对数百万小时的机器运行数据进行分析,Perkins 已经确认了实际建筑机械的运行周期因应用而异,并且随着机器尺寸的增加而变化。

由于非道路用机器的工作循环、工作条件和包装限制,我们需要针对各种应用提供高度定制的特定配置。

“没有哪种解决方案适用于所有机器”,Matt 说道。“Perkins 提供多种混合动力和电力技术,是名副其实的集成商。

非道路用机器在工作条件方面的差异意味着从汽车、卡车或船舶等其他领域引用的技术价值是有限的,甚至根本没有价值。”

Perkins 将在其符合欧 V 标准的 6 到 470 kW(8 到 630 hp)动力产品系列中提供混合动力和电气技术。首先展示的技术是:  

混合动力-电动

电机或发电机的安装方式很多,Perkins 的首选配置不仅可实现出色的节油效益,同时可减轻安装影响,并最大程度降低对机器成本方面的影响。该系统具有出色的灵活性,通过使用 48 伏电气元件为整个机器实现了进一步的效率优化和功能改进。

混合动力-机械

该技术将能量存储在高速飞轮中,然后再将其传回机器。这在混合动力机器中特别有用,因为它通常循环运行且需要非常强劲的额外动力迸发。除了极为迅速的能量释放以外,该技术相较于混合动力-电动的优势在于安装尺寸小。

混合动力-液压

该技术将能量存储在液压蓄能器中。对一些机器而言,它可以轻松集成到现有的机器液压系统中,因此是最实用、最经济实惠的混合动力解决方案。要想通过该技术大幅节省资金,软件和机器系统的集成是关键。

Perkins 扩展服务产品团队的新产品引入计划经理 Tom Carlill 表示:“我们与 OEM 的对话表明,他们的研发部门面临巨大压力,不仅需要将法规变动和客户功能实施到当前机器中,而且需要想办法研发未来技术。

通过与 Perkins 扩展服务产品团队合作,他们将能够取得更好的项目成果,并为其市场提供生产效率更高、更加经济实惠且更具相关性的解决方案。通过共享我们先进的工具套件,技艺精湛的团队和优秀的设备 OEM 将以最低的成本迅速实现这些卓越成果。”