够用型发动机
全新 400 系列可满足紧凑型机械制造商对“够用”发动机的需要
Perkins 的全新涡轮增压冷却型 2.2 升发动机产品应该引起紧凑型建筑机械的设备制造商的特别关注。
4 缸 404F-E22TA 旨在满足 EU Stage IIIB/U.S. EPA Tier 4 Final 排放标准，预示着 400 系列的新时代到来，因为这是共轨直喷和全权限电子功能首次用在这种大小的发动机上。
虽然新机型保留了令 400 系列成为全球许多原始设备制造商（OEM）的众多功能，但共轨燃油系统和全权限电子可令性能实现有形的显著提高，并使 OEM 可以更加灵活地针对特定应用定制发动机。此外，还使 OEM 可以在机器中使用更小巧的活塞式发动机，其中高达 2.9 升的传统发动机可能会成为常态。
404F-E22TA 的性能已提升至 50 kW（67 hp），最大扭矩为 208 Nm（1800 rpm），而额定速度高达 2800 rpm。OEM 还选择了涡轮增压非冷却型，提供高达 36 kW（48 hp）的性能。
因此，通过配备此首要 400 系列模型的机器，操作人员和最终用户将会体验更好的负载承受能力、良好的瞬态响应和更顺畅的整体运行。
性能的提升以油耗为代价。在我们的技术整合研讨会（TIW）中，我们与 OEM 齐头并进来将发动机集成到他们的机器中，我们看到之前 Stage IIIA/Tier 4 Interim 的具体油耗 (SFC) 减少了 20%。即使没有 TIW，实际生活测试也显示，通过减少热损而降低了风扇速度，从而将 SFC 减少了 7%。
正如使用 Perkins 的所有发动机型号时，需要尽可能无缝地过渡到 Stage IIIB/Tier 4 Final，以便可以避免花费高昂的费用来重新设计机器。
紧凑包装大小和时尚的发动机体系架构具备后端安装的少量柴油氧化催化剂 (DOC)，允许 OEM 采用非折衷机器设计，在许多建筑应用（包括滑移式装载机、小型轮式装载机、液压挖掘机和滚压机）中确保视线良好以保障安全，确保最小转向圆以提高工作效率。
“404F-E22TA 的发布代表 400 系列实现了重大发展。对于紧凑型机械市场中的 OEM，它可提供一些有吸引力的优势，尤其是转变机器运转和操作方式的能力。此发动机在机器集成方面的全部灵活性是实际阶跃变化，并且 OEM 客户的优势是切实且受欢迎的。除了性能，我们还努力提高 SFC、降低噪音以及保留此部分所需的紧凑尺寸。”
David Kidder，400 系列产品经理