技术产品和再处理的优势

• 冷却式废气再循环（EGR，Exhaust Gas Recirculation）– 一种用于执行氮氧化物还原和热管理的再处理技术
• 柴油碳微粒滤清器（DPF，Diesel Particulate Filter） - 可以获取燃烧过程中形成的颗粒
• 选择性催化还原（SCR，Selective Catalytic Reduction）：氮氧化物还原溶液
• 柴油机尾气处理液（DEF，Diesel Exhaust Fluid）：在氮氧化物从排气管排出前，使用 SCR 将氮氧化物含量减少百分之九十以上
• 柴油氧化催化剂（DOC，Diesel Oxidation Catalyst）：这使用化学催化剂减少颗粒物，是催化转化剂溶液的组成部分
• 高压共轨燃油系统 – 用于提高性能和减少油耗
• 涡轮增压 – 我们的涡轮增压解决方案（包括废气旁通阀及相关系列）致力于提高发动机的动力和扭矩，从而再次提高其性能和效率

在集成发动机技术方面，我们可以根据您的需求灵活进行处理。我们提供了数量惊人的配置和集成选项，且所设计的管道位置和连接点适合您的应用。燃油滤清器可安装在发动机的任意一侧，如果空间有限，甚至可以进一步整合。

可靠的滤清器

我们的滤清器对生活也非常有好处，对于其中许多滤清器，我们都免费进行检修，因此，我们的滤清器是一个非常可靠且经济的选择。

如果您不需要功能如此多的发动机，也没有问题。希望解决方案更快速、更直接的客户可以从我们其他几个标准化技术版本中选择一个。

我们的发动机技术让客户能够以经济高效的灵活方式达到 Stage IV/Tier 4 Final 排放标准。此外，为了实现必要的减排，我们将通过与您合作来提高功率密度和燃油效率，并获得发动机的最大价值。

1200 系列的产品工程设计经理 Tom Carlill 表示，“我们的 Tier 4 技术不仅能够帮助客户达到严格的排放标准，还可以提供更高的性能、燃油效率和可靠动力并让操作员终身享受低成本。”