夏季柴油的注意事项

要确保冷却系统有重足的气流。检查进口，必要时进行清洁。这对于发电机组等静态机器来说尤其重要。

要注意温度计，尽可能快速、安全地对警报做出反应。

要定期使用比重计检查冷却液。冷却液中存在乙二醇是有原因的，它能够比水更好地控制热量，在冷热条件下都能保护发动机。

要特别注意废气再循环（EGR，Exhaust Gas Recirculation）冷却器。它运行时的温度远高于散热器，当高高安装在发动机上方时容易出现冷却液短缺问题。冷却液中的乙二醇含量适当非常重要，因此要在使用之前确保油液液位达到最高点。

要尽一切努力控制灰尘，它们堪称发动机杀手。涡轮增压器叶片和轴承对水泥或石屑中的磨蚀颗粒尤其敏感。如果可以，请在开始工作之前和工作过程中用水清洗工作现场。

要定期检查空气滤清器；在尘土飞扬的夏季环境下，它的有效寿命可能会大幅缩短。

要更换脏的空气滤清器。尽管可能看起来昂贵，但更换滤清器的费用远低于更换新涡轮增压器或发动机。

要在储存柴油机尾气处理液（DEF）时避免阳光直射，温度低于 30°C（86°F）。它是 60% 的水，在错误的条件下可能会蒸发。

要检查和维护 DEF 滤清器。降解油液中的尿素晶体和平常的尘土如果无法通过滤清器去除，可能会损坏喷油器。

不要担心柴油颗粒滤清器（DPF，Diesel Particulate Filter）可能会变得多热。它的设计能够承受再生热。

不要使用已过有效期或在冷热条件下储存 12 个月以上的 DEF 油液。

不要在柴油机尾气处理液罐中放入除 DEF 油液外的任何物品。润滑油、水或其他物品几乎必然会损坏系统，导致进行昂贵的维修。

要将储存的燃油静置一段时间，以便水或尘土可以沉积在储罐底部，然后将其去除。此外，还要记住定期从燃油储罐中排水。

要每天排空油水分离器。燃油中的水可能会损坏喷油器。

要定期检查燃油箱密封件。损坏的密封件无法阻挡灰尘进入。