冷却液 - 为发动机提供保护
冷却液 – 为发动机提供高温和低温保护
众所周知，使用冷却液可使发动机保持在适当的温度，但您是否知道冷却液还能带来许多其他好处。
冷却液可用作 pH 稳定剂、消泡剂以及橡胶和塑料部件防护剂等添加剂的载体。它还能抑制腐蚀并防止气穴侵蚀和油缸点蚀。
使用水或错误类型的冷却液会给您的发动机带来风险。
防腐蚀
柴油发动机分为三种类型：
- 采用一体式缸体的母体缸径发动机
- 干燥套筒或缸套式发动机，其中缸套插入在缸体中，常用于采用铝质缸体的汽车发动机
- 允许套筒（包含活塞）直接与冷却液接触的湿套筒或缸套式发动机。与干式系统相比，使用湿套筒能传递更多热量，这种套筒常用于 Perkins® 1700 系列、2000 系列和 4000 系列发动机等大型柴油发动机
湿式油缸柴油发动机可从活塞向油缸壁传递大幅振动和移动，这可能会在油缸壁后部产生冷却液气穴（小气泡）。气穴可能会导致油缸壁发生点蚀。选用适当的冷却液可在缸套和这些气泡之间形成屏障，从而为您的发动机提供保护。
另外，请务必使用高质量冷却液来保护发动机中的金属免遭腐蚀。发动机传热系统中通常包含六种基本金属合金：铜、焊锡、黄铜、钢、铸铁和铝。所有这些金属接触到水都可能发生腐蚀，所以水基冷却液需要适当的防腐蚀添加剂。如果没有此类添加剂，则可能会因腐蚀导致散热器的狭窄空间发生堵塞，管道变薄并发生故障，以及水泵、自动调温器和操作阀损坏。
可选的冷却液
冷却液分为两大类型：
- 标准重负荷全配方产品
- 长效冷却液（LLC/ELC）
长效冷却液的主要优势是其使用寿命通常是重负荷全配方产品的两倍，并且无需测试或添加防腐蚀添加剂。
您的保养机制应与所用的冷却液相符
重负荷冷却液
由于重负荷冷却液中的阻蚀剂在一段时间后就会用尽，因此必须每六个月或在每次更换机油时对这种类型的冷却液进行测试，检查一下是否需要添加防腐蚀添加剂。
为了简化这项工作，您可以购买可在现场使用的测试带，但请注意，使用错误的测试带可能会导致结果和剂量错误。测试带本身也有保质期。
如果您发现发动机的添加剂剂量不正确，则必须添加符合发动机和冷却液制造商技术规格的阻蚀剂来恢复至正确的剂量。
长效冷却液
Perkins® 长效冷却液等长效冷却液比重负荷冷却液的使用寿命要长。它们不需要进行阻蚀剂测试，但您需要跟踪冷却液液位，以确保液位正确无误。
无论您使用的是哪种类型的冷却液，我们都建议您遵照发动机操作和保养手册时常检查液位
哪种效果最好？重负荷冷却液还是长效冷却液？
这两种类型的冷却液均可为您的发动机提供保护，并且测试和维持添加剂剂量也并不是一项很难的操作，但如果不必这样做，又何必这么麻烦呢？
长效冷却液可减少浪费，这可以帮助您节省资金，有利于保护环境并令您从中受益，因为近年来，处理要求变得愈加严格，成本也更加高昂。处理用过的冷却液可能会非常困难且代价高昂，并且必须按照当地或国家/地区法律进行处理。这种冷却液也更易于管理，只需偶尔进行补充即可。
