这个概念很简单:在专用设施中通力合作,有助于快速有效地解决 OEM 尝试将发动机集成到其机器中时面临的许多挑战。
TIW 计划于 2008 年启动,旨在帮助 OEM 解决欧盟 Stage IIIB/美国 EPA Tier 4 Interim 排放标准发布时引起的许多技术和工程问题。自那时起,已有 150 多个 OEM 客户完成了 500 多种发动机/机器的安装。
迄今为止的成果始终令人印象深刻。参与的 OEM 厂商不仅找到了为其下一代机器提供动力的最佳解决方案,而且其开发时间平均缩短了六个月。此外还降低了开发成本,OEM 厂商通过提前引进机器,可以更快地看到投资回报。
五年前,Perkins 在英国彼得伯勒投资了一个现场协作中心,该中心配备最新的工程软件工具,并支持采用虚拟方式探索安装功能。无需花费大量切削金属即可解决封装难题,一旦找到最佳解决方案,即可进一步执行针对特定应用的工作,可确保根据机器的工作周期调整发动机的性能。
计划的典型议程包括法律规定、产品概述、排放技术、后处理、发动机架构和性能,以及虚拟安装。
在 TIW 之前,应用工程师使用应用程序的计算机辅助设计(CAD,Computer Aided Design)模型来开发发动机设计技术规格。在 TIW 上,OEM 厂商有机会进一步讨论用于优化发动机性能并且支持创建虚拟安装的技术。
随后可在合适的情况下,制造用于安装在客户机器中的原型发动机。如有必要,应用团队可以进行实地考察,帮忙解决安装后出现的所有问题。这样,在开始组装第一个实际生产零件之前,客户便已拥有符合需求的经过证实的最佳发动机解决方案
为推动协作,该中心在办公桌旁配有大型 LED 屏幕,便于客户与 Perkins 的工程师协同工作。超过 50 位专业应用工程师随时与 OEM 合作。
对于许多 OEM 而言,采用新排放技术进行封装需要大量工程资源、大量开发时间,而且增加了风险。加入我们的 TIW,他们可以共享我们的资源,减少完成最终设计所需的时间,从而降低与发动机/机器集成相关的风险。
我们通常可以在两到三天内完成过去需要数周乃至数月才能完成的工作。我们不依赖于文件交换、电话讨论或网站。我们与 OEM 通力合作,确保为发动机和机器实现最佳集成。
Perkins Stage IIIB/Stage IV 和 Tier 4 Interim/Tier 4 Final 发动机系列采用全新的设计,旨在为客户提供合适的技术,从而实现行业领先的性能、油液效率、可靠性和灵活性。为了最好地优化客户机器的发动机,我们鼓励 OEM 参与 TIW 流程,从中找到适合其应用和行业的合适解决方案。要实现这一目标,最好在全球的工厂或客户自己的办公场所应用 Perkins TIW。
OEM 厂商在市场上面临巨大的竞争,为了提高其机器的竞争力,能够缩短上市时间、优化发动机安装和降低开发成本的任何优势都将使其获益。对于 OEM 来说,参与 TIW 流程可以获得更好的机器,这必须是双赢的局面。